A-10 雷电II 对地攻击机

测试111

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前英国首相温斯顿 • 丘吉尔曾经说过：历史是由胜利者书写的。

这句话虽然正确，但并不适用于军用飞机上。在人类的世界航空史上，是由那些飞得最高的飞机、飞得最快的飞机、飞得最远或者威力最大的飞机所书写的。但有一架特别的战机，他的诞生不是为了打破任何记录或者在航展上表演，却是美国陆军最信赖的空中伙伴，也是坦克装甲部队的终极噩梦。

冷战奇迹 ——Warthog 犹猪攻击机 A-10

在二战结束之后，美军攻击机的发展一度陷入了停滞，大量的预算被投入到了以F-101巫毒式战斗机和F-105雷公战斗机为代表的机型上，试图通过超音速突袭的方式来轰炸敌方目标，但常规攻击手段的匮乏也足以造成局部事态的失衡。尤其是在美国陷入越南战争的泥潭之后，美国空军针对对地攻击机的需求变得更加迫切。当时美国空军执行对地攻击任务的主要机型还是A-1天袭者攻击机，这是一款螺旋桨飞机，速度慢，火力不足，很容易受到地面火力打击。为了弥补不足，美国空军于1960年代初期主导了两款战机研发项目，一次是用于执行远程攻击和空中拦截任务的F-4“鬼怪”2型战斗机，另一项是专门用于执行轰炸任务的F-111战斗轰炸机。但他们仍有不足，以鬼怪2型为例，作为1960年代最著名的战机之一，其制空时间不足，低速性能差，采购和运营成本高昂，所以无法让美国空军感到满意。为了打造一款既性能达标，成本更低的机型，美国空军决定采用A-7“海盗”2型攻击机，与F-4和F-111共同使用，但海盗2型这个项目的预算也大幅高于预期，只能充当过渡机型。

有趣的是在美国空军为了研发补充机型而焦头烂额的时候，美国陆军已经在相同的领域发现了另一种道路，在执行对地攻击任务时，美国空军与美国陆军存在任务重叠的问题。空军的作战单位是各类固定翼战机，而陆军便发展出了武装直升机来承担这一角色，其中最为代表就是A-1眼镜蛇武装直升机。由于武装直升机在战场上出色的表现，美国陆军进而展开了先进空中火力支援系统项目，并研发出了AH-56夏延直升机。面对陆军的项目，美国空军感到极为不满，如果夏延直升机量产，那么美国空军在对地攻击机领域的武器研发项目研发将会削减，研发预算将会转移到陆军。为了面对陆军的挑战，美国空军于1966年成立了攻击机项目实验室，计划代号AX，并在1967年向21家国防承包商发出设计邀约，这也是美国空军首次针对近距离空中支援设计的机型。

1970年，空军发布了参数需求，假想敌是苏联装甲部队，设计标准包括具备全天候攻击能力，而且武器必须包括一门30毫米口径加特林机炮，射速每分钟4000发左右，不久后，就有6家公司提交了设计方案，最终诺斯罗普公司和仙孩公司成功入选。两者将分别建造YA-9A和YA-A10A原型机用于测试和评选，在发布新机新机型研发的同时，美国空军和美国陆军的摩擦也在不断升级。美国空军坚持认为陆军的夏延直升机项目侵犯了空军的利益，根据美军的基维斯特协议，夏延项目的定位也属于空军支援陆军的作战范畴，相关的军事预算也应该投入到空军的研发项目中。尽管五角大楼驳回了空军的抗议，但美国陆军依然于1972年取消了夏延计划，其官方理由是全天候能力不足以及尺寸过大。取而代之的是高级直升机武装项目，但是最后也未获得成功。两者的失败也间接促进了AH-64阿帕奇武装直升机的出现，也催生了AX项目的开展。

在1972年，AX项目的YA-10和YA-9原型机相继完成首飞，经过一系列对比和测试后，美国空军于1973年宣布仙童公司为胜出者，随后通用电气公司被选中成为其专属武器：GAU-8/A“复仇者”加特林式七管机枪的供${}$应商。首架量产版的攻击机于1975年首飞，并于1976年3月正式交付美国空军服役。这是一款为了一挺机炮而专门打造的战机，代号：A-10 雷电II 但人们更爱叫他那个充满暴力与恐惧的绰号：“犹猪”。