物理 就自行车不倾倒问题的一些思考
不知道能不能发O区，如不能，请告诉我，我24小时内改区
@已严肃被小绿本按在地上摩擦谢大佬引流！
可能有错，勿喷
由于本人实力不够，没法做出进一步探讨，舞台交给评论区（但能举出几个（一个）例子，比如软轴洗衣机）
本人表述能力有限，有看不懂的我尽量解释
之前看到有人问为什么自行车骑的时候不易倾倒，对此我做出了我的解释，欢迎分享：
假定自行车向y轴正方向倾倒，此时车把沿顺时针方向旋转
旋转后效果：
由于车在行进过程中，所以车会向右转弯，该过程中受到一个摩擦力，在y轴正方向上有一个分力fy，
当fy的力矩将G的力矩抵消时，车平衡，当|Mfy|>|MG|时，车开始回归竖直状态
总结：自行车行进过程中不易倾倒的原因有两个：1、自行车前轮转轴向后倾斜，使自行车发生倾倒后，前轮向倾倒的一侧旋转
2、由于在行进过程中，所以车轮旋转后，车可以向倾倒的那一侧转弯，转弯过程中产生径向摩擦力，产生一力矩，抵消重力力矩，防止进一步倾倒，并使车回归竖直状态
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哇，幸福健康佬！mol～
。。。球？佬？你搁着活字乱刷呢，这俩字儿是能放一起的吗。。。
我突然想到之前有一家家电公司，为了提升洗衣机滚轴的稳定性，把滚轴从硬质改成软质，跟这玩意儿是不是一个原理，依靠自身结构优势，抵消额外力矩，使其在平衡位附近波动。。。
不是(吧？)
软轴可以吸收振动，减震，降躁，提高体验
就是看你那个帖子受的启发🤗🤗🤗（算起来你还算是股东嘞）
感觉就因为它动起来了，所以不稳定平衡变成了。。。类稳定平衡？（想不出一个恰当的名词来描述）
我这种解释方法，主要是因为我发帖前一天去外面夜骑，结果在快摔跤的时候，亿不小心猛踩了一脚踏板，然后车正过来了，而夜骑那一天的前一天刚好翻到你的帖子。。。
球佬，那小菜我有一个猜想，就是反倾倒力矩是否是随速度或加速度增大的？但摩擦力大小不变哇？小菜不会，望佬深究
昨天我有好好思考了一番，目前我敢肯定自行车的摆动幅度随速度增加而减小，且图像类似阻尼震动，但是我尝试了定量计算后，却发现过于复杂（至少对我这个小菜来说是这样）
当然，我的想法是建立在人将车加速到一定程度后，人停止对车的踏板和车把施加任何外力，且路面平整的条件下，昨晚我尝试了进行试验，结果刚出门就被白海豚整治了（各位在没有旁人的情况下千万不要擅自做实验）
同时，据我猜测，现实中，如果加入风阻这一变量，车在高速时可能会更不稳定，别问为什么，问就是这几年看F1看出来的经验
以上猜测未经过严格推倒，无试验数据支撑，勿喷，求大佬带来详细解答
不应该啊，高速的风阻应该是什么样的呢，加剧摆动需要横向的力，但只要人和车是对称的，涡流也不会不对称吧(？
有莫有可能是高速下人动作太大导致的重心偏移....
你看过motoGP的比赛吗，里面的赛车手在极端高速情况下可能会遇到车身剧烈摇晃的情况，也不知道是速度过快，横向加速度太大，还是因产生了因卡门涡街效应
我觉得，因卡门涡街效应引起微小震动，再由高速带来的横向加速度放大似乎更说得通
@凤梨酥普朗克老谭，你能来解释一下吗
有没有可能有高频振动项呢
双手离开偏转主要是因为只有脚在对自行车施加力，而自行车在行走时（？）可以把人看成是单脚站在地上，即使平衡力再好的生物也不可能做到绝对平衡，更何况自行车踏板那么小，所以双手离开车把之后需要改变人的基本条件反射，就是两条腿的力必须一大一小，还得根据踏板的位置改变，又需要极强的平衡性，所以双手离开车把之后可以做到不倾斜，但是非常难
我指的是脚也不蹬，似乎径向摩擦力没啥太大作用，就是靠核心力量维持平衡
那是因为路程增加了，就算只是二维上的计算也能看出来
mollllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
mol，谢佬
有很多类似这种刚体的进动的复杂计算，比如工业上的涡轮，叫你分析与主转轴有一个微小角度让其产生进动角速度对于整体旋转的影响风险分析
这类的，像兰阶老爱拿这个来考计算，当然还有xpho22这种呼啦圈，分析进动就是机械的建系，套进动公式，矢量分析，像xpho那种不止两个转动
系的，算下来三个转动系加个地系，这就请输入文本了，你但你这个我粗略看了一下没啥计算让我震惊