物理

军武科普(坦克篇)

那作为交换地下室归我谁都不准抢

PzKpfw38(t)坦克

车长:13米

车宽:3.27米

车重:9.5吨

装甲厚度:10~25毫米

最大速度:45km/h

最大行程:250千米

  同PzKpfw35(t)坦克一样，PzKpfw38(t)坦克也是捷克斯洛伐克研制的LT-38轻型坦克。德军攻占捷克斯洛伐克后，没收了其生产的150辆LT-38坦克，并重新命名为PzKpfw38(t)。从此，它成为德军装甲部队装备的重要一部分，并且持续生产直至1942年6月。由于发现其突出的悬挂结构，在被狂轰乱炸后仍能保持良好机动性，因此受到德军青睐。早期型号采用克里斯蒂式悬挂系统，拥有良好的越野性能；后期则改用扭杆悬挂，提升了行驶平稳性与可靠性。该车还采用了独特的动力布局——发动机位于车体后部，传动系统布置合理，提高了整车操控性。

  此外，PzKpfw 38 (t)坦克还配备了先进的电气系统和无线电通信设备，增强了战场指挥能力。尽管其火力较弱，但凭借出色的机动性和可靠性，一度成为德军装甲部队的主力之一。

  德军吞并捷克斯洛伐克后，PzKpfw 38 (t)坦克迅速成为德军装甲部队的主力装备。此车不仅装备于很多其他轴心国军队，比如罗马尼亚、保加利亚、匈牙利等，还作为三号坦克的补充力量投入作战。不过，由于该型坦克在苏德战场对苏联坦克的正面对抗中优势并不明显，因此逐渐退出一线作战序列。至1942年8月，随着新型坦克如T-34、KV系列的出现，PzKpfw38(t)坦克已难以应对高强度战斗任务，逐步被撤出前线，转为训练、支援或改装用途。部分车辆被改造为自行火炮、指挥车或工程车辆，继续服役至战争结束。PzKpfw38(t)坦克除了本身的性能不错之外，还广泛用于改装和实验。例如，它被用来改装成自行反坦克炮、指挥车、弹药运输车等多种用途车辆。此外，其底盘也被用于发展更先进的坦克型号，为后续德国装甲技术的发展提供了宝贵经验。

附图:

一号坦克

车长:13米

车宽:3.27米

车高:3.15米

车重:9.5吨

装甲厚度:10~25毫米

最大速度:45km/h

最大行程:250千米

简介:  一号坦克是德国于20世纪30年代初研制的一款轻型坦克，德文名称缩写为“PzKpfw I”，其官方军械署编号为Sd.Kfz.101，即"第101号特殊用途车辆"1933年，德军开始研制一种4吨~7吨的装甲车辆。为了不违反《凡尔赛和约》，便在官方设计书中将其伪装为一种轻型农用拖拉机。通过竞争，克虏伯公司的LKA1被选中，随后LKA1发展成为一号坦克A型的原型车——LKBI样车。德国军械署接受了LKBI样车，并给予制式编号批准量产。1934年，一号坦克开始生产。一号坦克的诞生，使德军最高统帅部有机会测试新武器和闪电战术。二战初期，一号坦克参与了德国一连串闪击战。

  一号坦克为轻型双人座坦克，车身装甲极为薄弱，且有许多明显的开口、缝隙以及缝合处，在舱盖完全闭合的情况下，车内成员的视野极为不佳。实际上车长大多探出炮塔以求更佳的视野。炮塔手动转动，由车长负责操控炮塔上的两挺机$$$$枪，共携有1525发弹药。

  1941年后，其底盘被用于建造更新型的自行火炮和自行反坦克歼击车，通过升级改$$装，在西班牙军队中服役到1954年。在系列改$$装中，一号坦克还有一种装备了150毫米SLG33L/11.4重型火炮的变型车，采用Ausf B型的底盘，乘员仅由前部一个大的护盾保护，上方和后面都没有装甲。该变型车虽然仅在1940年2月由埃克特公司改$$装了38辆，却参加过法国、巴尔干和苏联战场的战斗。一号坦克最早参与实战是在1936-1939年的西班牙内战期间。德国派遣"秃$$鹰军团"(Condor Legion)支援佛朗哥的国民军，其中就包括一批一号坦克。 这些坦克主要用于训练和侦察任务，并在实战中暴露了其火力弱、装甲薄等缺点，但也为德军提供了宝贵的实战经验，尤其是在闪电战战术的初步验证中。1939年9月，德国入侵波兰，一号坦克首次大规模投入实战。 在这场战役中，一号坦克主要担任侦察、掩护步兵推进和牵引火炮的角色。虽然其性能已落后于现代坦克标准，但由于数量较多，仍被广泛用于前线部队。在1940年5月闪击法国的战役中，一号坦克随德军快速推进，参与了对西欧的闪击作战，负责侧翼掩护，执行侦查任务，骚扰敌方后方的任务，与二、三、四号坦克协同作战。1941年，在德军进攻南斯拉夫和希腊的巴尔干战役时，仍有少量一号坦克参战。主要用于山地或城市环境中的辅助作战，因机动性较好，在复杂地形中表现尚可。而在1941年6月发动的“巴巴罗萨行动”中，一号坦克也出现在东线战场。作为战争初期的主力战车，但由于苏联T-34和KV系列坦克的出现，一号坦克几乎无法正面抗衡，很快就被淘汰出一线部队。大部分被撤下前线，用于训练、警戒或改$$装为其他车辆，到1941年后，一号坦克不再作为主战坦克使用。

附图:

二号坦克

车长:4.63米~4.81米

车宽:2.28米～2.48米

车高:2.02米～2.21米

车重:9.5吨~11.8吨

装甲厚度:5毫米～30毫米

最大速度:40km/h~60km/h

最大行程:125千米~290千米

简介: 二号坦克是德国曼(MAN)公司1935年生产的一种轻型坦克，制式编号Sd.Kfz.121。首批生产的25辆称为Ausf A1型，之后又生产了Ausf A2型、A3型以及衍生的Ausf C、Ausf D/F、Ausf F/G等。部分二号坦克在诺曼底战役时仍在服役，甚至服役到了1945年。

  1934年，德国陆军部希望各军火商提供一种重量10吨以下、拥有1门20毫米口径机炮和1挺7.92毫米口径机枪的轻型坦克。根据这些要求，德国军需局于1935年向曼、克虏伯、亨舍尔公司发出了设计邀请。同年，三家公司都拿出了样车。曼公司最终中标，但军方规定曼公司必须在新坦克上装备克虏伯公司的炮塔。其后的开发工作由曼公司和戴姆勒-奔驰公司合作进行。1935年，第一批新型坦克出厂，同时它得到“二号坦克”的正式名称和制式编号Sd.Kfz.121。该型坦克填补了坦克设计中的空白，在第二次世界大战中（特别是波兰战役与法国战役)发挥了重要作用。

   二号坦克首次参战是在1939年的波兰战役中。它作为德军装甲部队的主力之一，配合三号、四号坦克组成快速突击力量。主要任务包括侦察、掩护步兵推进以及支援机械化部队突破敌方防线。 虽然火力较弱，但凭借机动性和数量优势，在闪电战中表现出色。

 在1940年的法国战役中，二号坦克广泛部署于多个装甲师中。特别是第7装甲师(由埃尔温·隆美尔指挥），被称为“幽灵师”，大量装备了二号坦克。 它们参与了穿越阿登森林、横扫比利时与法国北部的快速推进行动。由于当时盟军尚未完全装备现代化反坦克武器，二号坦克在初期战斗中表现尚可。

  1941年，二号坦克参与了对南斯拉夫和希腊的入侵行动。在山地和复杂地形中，其较小的体积和较好的机动性使其具有一定优势。但由于缺乏足够的火力和防护，面对更先进的反坦克武器时逐渐暴露短板。

  1941年6月巴巴罗萨行动开始后，二号坦克被投入苏联战场。初期用于侦察和支援任务，但很快发现其无法对抗T-34和KV系列坦克。随着战争发展，二号坦克逐渐从一线战斗单位撤出，转为训练、辅助或改$$装用途。

  除此之外，为执行“海狮计划”（入侵英国），德国开发了二号水陆坦克，虽然未实际登陆作战，但部分被用于布格河强渡等任务。“山猫”(Luchs)侦察坦克基于二号坦克底盘改$$进而来，具备更强的观测能力和机动性。二号坦克还被改$$装成喷火坦克，用于城市攻坚和清除掩体。随着新型坦克(如三号、四号)普及，二号坦克大量用于训练新兵。

附图: