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苏联(俄罗斯)航母发展史
苏联的航空母舰设计要从涅瓦设计局设计的72型航母开始,其主要参考了英式航母的设计风格,满载排水量28800吨,航速30节,载机量30架,1944年5月72型航母完成了初步设计,但因为苏德战争导致苏联的造船工业受到了严重破坏,不具备建造条件,该方案流产了,但是72型航母设计对苏联以后的机型航母建造风格产生了深厚影响。并且涅瓦设计局在苏德战争时期设计并建造的“愤怒”驱逐舰(7型)被我国于进口,重新命名为”鞍山“号,”抚顺“号,
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算了,继续更吧
莫斯科号直升机航母(1123型)
作为苏联海军的第一艘直升机航母,苏联海军对莫斯科号的试航极为重视,该舰是第17设计局设计,并于1966年11月到1967年8月进行试航,1968年9月进入黑海舰队服役
那么读资料也没什么意思,就给大家分享一些趣事吧
“蜗居航母”
莫斯科号航母在试航后表现出的最大问题就是设计单位对航母实际操作缺乏经验,于是导致该舰的舰载人数一步步加大,一开始,莫斯科号的编制人员只有380人,后来设计局为了弥补“自动化设备”的不足,将编制增加到437人,但在试航结束,莫斯科号上的舰员人数竟然达到了令人震惊的700多人,于是17设计局在人员编制上的失误导致的最大恶果便是军舰居住条件十分恶略,如果航空人员上舰,那么舰员便要给他们腾位置,最后舰员们只能住在餐厅,弹药库乃至厨房,当时苏联海军流传着一个笑话,莫斯科号航母的水手们住在鱼类发射管里,1976年黑海舰队拆除了2座533毫米5联装鱼类发射管供水手们居住,但这一问题仍然没有得到解决。所以说,从某方面来看,莫斯科号的

莫斯科号 -----易燃航母
在严格控制排水量下导致的设计缺陷不仅恶化了居住条件,还对其安全性产生了影响,该舰弹药库安排在吃水线上,一旦发生火灾,火灾会迅速蔓延, 十分危险,但苏联海军高层以该舰有自动灭化系统而验收合格,直到1975年2月2日的一场差点毁灭了莫斯科号的大火才印证了设计上的错误
自那场大火以后,每次苏联海军黑海舰队出海时,总会带上一艘拖船,防止莫斯科号发生大火或发生动力故障。
该舰拆东墙补西墙的设计风格,也注定了莫斯科号一生 的命运多灾,但是,该舰为后续基辅级重型载机巡洋舰的设计奠定了基础,并决定了苏联海军从今往后40余年的设计风格。为苏联海军的复兴奠定了基础
下期预告”基辅级航母(1143型)“

牢大坠机事
本次坠机事故的机型是“海岛快运”直升机N72EX号(西科斯基S76B型)直升机,科比一行人于早上九点在圣安娜机场起飞,并准备飞往卡马里奥的曼巴学院进行比赛及训练。飞机沿着101国道西行方向飞往伯班克空域,但是空域中有几家小型飞机正在起降,所以他们在等待约15分钟后才允许穿越此空域,但当天能见度极差,并且由于机场等待净空的时间耽搁,给飞行员阿拉佐巴扬造成了极大心理压力,使他在飞行的最后几分钟没能正确判断飞机的起降,又因为他向空管申请了目视飞行,据地面高度仅有174米左右,导致了飞机撞向了山腰,一行几人全部遇难。
最终,经过了美国当地警方的确认,一代NBA 巨星科比布莱恩逝世于直升机事故
致敬牢大

来吧,先更鱼类吧
水下利器------鱼雷
鱼雷起源于1866年。英国工程师罗伯特-怀特黑得与奥地利工程师卢比斯共同研发,被称为白头鱼雷,后来,鱼类经过了;了多重改进,但是直到一战时,这种鱼类仍然射程短,威力小,稳定性差,无法在战场上起到真正的作用,但是在一战后,德国人改进了鱼类,并将其搭载在

u艇上,以此切断盟军的物资补给线,在这段时间里,盟军的商船受到了极大的威胁,经常一支几十艘的商船舰队开出去,只有两三艘回来,就算派军舰护航也没啥用,这让盟军意识到了鱼类的威力之大,但当时的分钱手段十分单一,只有反潜机和深水鱼类,于是盟军便做出了一次大胆的尝试,在商船上安上弹射器,在危险时派出反潜机驱逐德国潜艇,这一方法奏效了,盟军商船的损失大幅度下降,但是这样发射出去的反潜机不能回收,而盟军也没有这么强的工业能力去保障反潜机的供应,于是乎,这种方案在坚持了几个月后便被放弃了。但是此时,一个伟大的发明出现了----英国人将德国货轮“汉诺威”号改造成了世界上第一艘护航航母(大胆号航母)这艘航母十分简陋,但满足了盟军可以起飞并回收反潜机,为商船提供保护的要求,很快,美国便以此为模板生产出大量护航航母,很好的为盟军的反潜工作提供了之支援。再到后来,再到后来,舰载雷达问世,德国虽然改进了鱼类,使他可以进行简单的制导和追踪,但是如日本的“伊-400水下航母一样,出现的太晚了,很难改变真正局面了,但是制导鱼类的技术被美苏两国瓜分,并以此改进了鱼类,最终发展成了这种威力大,可追踪水下移动目标的水下利器。乃至产生了威力超强的和鱼类。
但如今,大多数鱼类的功能已被daodan代替,但是鱼类还是海军体系中不可或缺的一分子。